Barcelona.- Los paneles que desde ayer marcan de forma variable el límite de la velocidad en la autopista del Garraf (C-32) han bajado hoy por primera vez hasta los 40 por hora, debido a las retenciones de cuatro kilómetros que se registran al pasar de tres a dos carriles en Sant Boi de Llobregat, dirección Barcelona.
Un grupo de operarios instala paneles luminosos que anunciarán la velocidad permitida en la C-31.
Según han informado a Efe fuentes del Servicio Catalán del Tráfico (SCT), hacia las 7.45 horas de la mañana los paneles eléctricos situados entre Sant Boi de Llobregat (Barcelona) y El Prat de Llobregat (Barcelona) han limitado la velocidad a los 40 por hora, la más baja prevista en el nuevo modelo, ante gran afluencia de vehículos, habitual en este tramo en hora punta.
En concreto, la congestión se concentra en el tramo de la C-32 que pasa de tres a dos carriles en dirección Barcelona, a la altura de Sant Boi, si bien posteriormente, tras superar la altura de El Prat de Llobregat, se recupera la fluidez en el tráfico.
Además de rebajar la velocidad hasta los 40 por hora en esta franja, que comprende unos cuatro kilómetros, los pórticos previos a la llegada al punto donde empiezan las retenciones marcan velocidades de 50, 60 y 70 por hora, para adecuar de forma progresiva el ritmo de la marcha a la congestión.
En cambio, en la autovía de Castelldefels (C-31), la circulación está siendo más fluida, por lo que no se ha tenido que activar la velocidad mínima de 40 por hora.
El nuevo modelo de la gestión del tráfico basado en la velocidad variable, que regula el límite máximo de la velocidad en función de la congestión, los accidentes, la contaminación y las condiciones climatológicas, entró ayer en marcha en periodo de pruebas.
Los primeros tramos en los que se aplica esta nueva medida son los 19,4 kilómetros de la C-31 (la autovía de Castelldefels), entre Castelldefels y la Plaza Cerdà de Barcelona; y los 14,3 kilómetros de la C-32 (la autopista del Garraf), entre Castelldefels y el nudo del Llobregat, actualmente en la zona 80.
Los conductores tienen que fijarse en los pórticos -instalados a cada kilómetro de carretera-, para saber el límite de su velocidad en cada momento. Los descensos de velocidad se efectúan de diez en diez kilómetros por hora.
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