Honda España cerrará el año con una caída de las ventas del 16%

Fráncfort.-  La filial española de Honda prevé un cierre del ejercicio con una caída de las ventas de un 16%, con 22.000 unidades comercializadas, frente a las 26.000 del pasado año.

ampliar foto

(EFE)

En la imagen, un hombre de negocios pasa por delante de un Honda durante una muestra de la compañía en Tokio, Japón.

El dato fue desvelado por el vicepresidente de Honda España, Marc Serruya, en la presentación internacional del nuevo modelo Jazz, un mono-volumen utilitario que será incorporado al mercado español el próximo mes de noviembre.

Serruya se mostró satisfecho de este resultado, si se confirma en los tres meses que restan para terminar el periodo, ya que se trata de un índice que estará por debajo del mercado, que puede cerrar 2008 con una caída de entre un 25% y un 30%, lo que supondrá la perdida de 400.000 o más unidades, sobre un final en 2007 de 1.625.000 turismos.

Hasta el mes de agosto, Honda España llevaba acumulada una caída del 12%, frente al 21% del mercado, como consecuencia del relevo del modelo Accord y, ahora, de la sustitución del actual Jazz, un modelo que está en el mercado español desde el año 2002.

Marc Serruya mostró, no obstante, su preocupación por la evolución de las ventas en el mercado español, más que por los índices de descenso por la velocidad con la que se está produciendo la caída.

La situación "es terrible", dijo a Efe el vicepresidente de Honda España, para añadir que los peores efectos se registrarán en la red de distribución, con cierres de empresas y de instalaciones.

El Honda Jazz, del que la compañía prevé vender 2.000 unidades el próximo año, a pesar de la situación del mercado, se incorporará en noviembre al catálogo del fabricante japonés como parte de una ofensiva de nuevos productos que empezó con el nuevo Accord, cuya comercialización se está produciendo este mes.

El Honda Jazz será una de las novedades de la marca en el Salón de París, a partir de la próxima semana, junto al Insight, un nuevo híbrido que la compañía japonesa denomina primer híbrido democrático del mercado, porque, además de la reducción de emisiones, su principal arma va a ser el precio, hasta ahora uno de los inconvenientes para que esta tecnología avance comercialmente.

El Honda Insight, cuya entrada en el mercado ha sido prevista para el mes de marzo, es un compacto de cinco puertas con un diseño parecido al Clarity, primer turismo de hidrógeno fabricado en serie y comercializado entre clientes particulares.

Desde París, aseguró Marc Serruya, Honda pondrá cada año un nuevo híbrido en el mercado, con los pasos siguientes en el año 2010, con el coupé CRZ, otra e las estrellas del salón parisino, y en el 2011, con una variante híbrida del Jazz.

Para el año 2012 está programado el relevo de la actual generación del Civic de 3 y 5 puertas, con el que también está previsto el desarrollo de una versión híbrida.

El nuevo Honda Jazz, que conserva la arquitectura básica de la primera generación, ha crecido 5,5 centímetros en longitud y 2 en anchura.

La distancia entre ejes también ha aumentado en 5 centímetros, así como los anchos de vías, en 3,5 centímetros el delantero y 3 el trasero, lo que implica un incremento de la estabilidad.

Las nuevas medidas también aportan una mayor habitabilidad interior, con un maletero cercano a los 400 litros .

El Jazz ha sido construido sobre una nueva estructura de carrocería, que en colisiones es capaz de absorber una mayor cantidad de energía salvaguardando la célula de habitabilidad.

La segunda generación el Jazz mantiene la ubicación del depósito de combustible en la parte central, de forma que en la zona trasera, bajo el banco queda espacio vacío.

El nuevo mono-volumen utilitario será comercializado con dos motores de gasolina, el 1.2 de 90 caballos de potencia y el 1.4 de 100 CV, en tres acabados y con cajas de cambios manual de cinco velocidades y automática-secuencial pilotada de 6 relaciones.