El nuevo Plan General de Ordenación coruñés fomenta las calles "verdes" y el transporte público

A Coruña.-  El nuevo Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) de A Coruña propone la creación de una red de calles 'verdes' y el fomento del transporte público centrado en el tranvía y en los servicios de cercanías.

El arquitecto encargado de la elaboración del PGOM, Joan Busquets, explicó en una conferencia de prensa las bases de este nuevo plan, que también pretende fomentar el transporte ferroviario.

Busquets abogó por convertir la estación de tren de San Cristóbal en un "lugar central", alrededor del cual se puedan desarrollar múltiples actividades, y consideró que ésta "tiene un valor baricéntrico muy importante", ya que, desde ella, se puede acceder a múltiples puntos de la ciudad.

Busquets destacó la condición de A Coruña como municipio central de un área metropolitana que funciona como "un sistema abierto", y, para ello, es necesario "recalificar" los espacios urbanos, con el fin de que sea una urbe "amable y confortable para vivir".

Uno de los problemas que se constataron en la fase de diagnóstico de este plan es que en A Coruña, como en muchas otras ciudades españolas, "los automóviles son los protagonistas de las calles", indicó.

"Eso mismo ocurría en Barcelona hace diez años en la -avenida- Diagonal y -la calle- el Paseo de Gracia", subrayó el arquitecto, quien apuntó que, en esta línea, "A Coruña puede cambiar".

Desde su punto de vista, es necesario crear "una red de calles verdes que conecten los distintos barrios", siempre teniendo en cuenta de que las vías peatonales "no tienen por qué ser necesariamente espacios comerciales".

En este sentido, manifestó su apuesta por establecer espacios naturales "continuos", argumentando que "cinco árboles separados son menos eficientes que cinco juntos", y aludió a la zona de Monte Alto como una buena ubicación para un parque central.

Para contribuir al desarrollo de una ciudad sostenible, el urbanista catalán abogó por una "movilidad diversa" que acabe con la costumbre "de coger el coche para recorrer cualquier distancia superior a 500 metros".

Opinó que el transporte público juega un importante papel, en especial el desarrollo de las redes de tranvía y de trenes de cercanías.

Esto va en consonancia con lo que llamó "el trabajo del futuro", que, según dijo, "exigirá a la población una mayor movilidad", al desarrollarse en un espacio "más libre".

En esta misma línea, destacó que los trenes de alta velocidad que en el futuro conectarán Galicia con la red permitirán un acceso más fácil a la urbe.

Asimismo, incidió en la necesidad de convertir la estación de tren de San Cristóbal en "un lugar central", alrededor del cual se puedan desarrollar múltiples actividades, al considerar que ésta "tiene un valor céntrico muy importante", ya que desde ella, se puede acceder a múltiples puntos de la ciudad.

Busquets consideró que la "ciudad del futuro" debe desarrollarse a partir de "varios centros", que "no deben ser sólo comerciales", sino tener alicientes diferentes.

A este respecto, precisó que el centro histórico debe mantenerse como referente de la ciudad, pero añadió que hay otras actividades que prefieren una situación más cercana a las infraestructuras viarias.

"Una buena ciudad es aquella en la que se pueden hacer muchas cosas en momentos y lugares distintos", puntualizó el urbanista.

Busquets consideró que se están produciendo cambios en el sector económico coruñés, motivados, entre otros aspectos, por la construcción del puerto exterior, una zona a la que se está trasladando parte de la actividad industrial.

En ese contexto, el diseñador del PGOM propuso liberar la antigua infraestructura portuaria para convertirla "en un gran recinto de agua" con el objetivo de impulsar "la relación de la ciudad con su medio natural".