Sevilla.- Los 650 trabajadores de Astilleros de Sevilla, unos 300 de plantilla y el resto de la industria auxiliar, han parado hoy la actividad de la factoría para exigir el pago de sus salarios, en concreto los de las empresas auxiliares, y ante los retrasos habituales en el cobro, según han decidido en una asamblea.
El paro estaba fijado a partir del 10 de octubre, cuando debían cobrar la mayoría de empleados de la industria auxiliar, pero se ha aprobado por mayoría adelantarlo a hoy al debérsele a algunos dos meses y al resto uno, y porque los de 6 empresas (INVE, Cohidrane, Selecmar, Orti, TAE y Gadur) "ya no aguantaban más", han explicado miembros del comité y el jefe de obra de INVE, Juan Antonio Olmedo.
El presidente del comité de empresa de Astilleros de Sevilla, Gregorio Mora (CCOO), ha declarado a los periodistas que han acordado mantener el paro "hasta que cobre toda la gente, porque aquí todos los que están en la factoría son trabajadores" y no distinguen "entre plantilla e industria auxiliar".
Ha afirmado que están "luchando únicamente por que se paguen los salarios a todos los trabajadores, y no para que los empresarios cobren ni para que se lleve el dinero la industria auxiliar", a la que los astilleros sevillanos adeudan más de 15 millones de euros.
Mora ha dicho que "el primero que no tiene un duro" es Astilleros de Sevilla -cuyo socio mayoritario es la empresa propietaria de Astilleros de Huelva-, pues "ha hecho una gestión mala y ahora hay trabajo, pero no hay dinero para poder llevarlo hacia adelante".
La factoría sevillana construye actualmente un ferry para el norte de Europa, que está prácticamente parado, y dos pequeños barcos de apoyo a plataformas petrolíferas, para los que "el acero ya está hecho, pero no hay un duro para empezar el armamento", ha precisado a Efe el dirigente de CCOO.
Según el presidente del comité, este problema viene de la "venta indebida que hizo en su momento la SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales)", por lo que "tiene que hacerse responsable de lo que está ocurriendo".
Ha asegurado que los sindicatos ya advirtieron de que "la venta era inadecuada y ahora se están viendo los resultados", puesto que eran cuatro astilleros públicos y de ellos "Manises cerró, Juliana (Gijón) lleva tres meses ya cerrado y ahora Sevilla está en una situación exactamente igual, y hay que darle una solución".
Mora ha indicado que han planteado este problema en la reunión a la que ha asistido esta semana de la Comisión de Seguimiento de la SEPI, en Madrid, y ha avanzado que Pimar, entidad que agrupa a la pequeña y mediana empresas de astilleros en reconversión y donde participan las comunidades autónomas, "se ha comprometido a hacer gestiones para intentar aportar dinero para pagar las nóminas".
También ha subrayado que la SEPI "siempre venía diciendo que Astilleros de Sevilla va bien", frente a las advertencias de los sindicatos de que "esto no es así", pues ha recordado que llegó a tener 1.300 trabajadores directos e indirectos y ahora hay 650.
"Está igual que Juliana (Gijón) porque hay unos débitos increíbles y los déficit se han estado tapando diciendo que Huelva sí y Sevilla no, pero somos la misma propiedad, los problemas de Huelva se reflejan en Sevilla y van a cerrar los dos; ésa es la realidad", ha lamentado el presidente del comité de empresa.
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